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電動叉車在工業車輛領域對節能環保的要求

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電動叉車在工業車輛領域對節能環保的要求

發布日期:2019-05-16 作者: 點擊:

在油價高企和環保的雙重壓力下,傳統工業車輛領域也掀起了“綠色風暴”。在2012亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會上,電動車領導品牌比亞迪將攜全球首款搭載“鐵電池”的電動叉車強勢亮相(W1館-G3展臺),比亞迪“鐵電池”引發叉車行業動力系統革命,第一次徹底解決了叉車行業的環保問題。

據悉,比亞迪早在2010年就開始研發搭載“鐵電池“的電動叉車,經過三年的技術儲備和研發,目前已經成功推出平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列的純電動叉車。比亞迪電動叉車負責人畢國忠表示:比亞迪進軍電動叉車領域的信心來自“鐵電池”在市場和實際應用中的出色表現。作為全球二次電池行業領導者,比亞迪“鐵電池”無論是技術、工藝還是規?;瘧媒涷灦继幱谌蝾I先地位。比亞迪“鐵電池”已經成功應用于比亞迪雙模電動車車F3DM、純電動汽車e6和純電動大巴K9。其中F3DM雙模電動車是全球第一款不依賴充電站的電動車。比亞迪e6純電動車是國內首個批量投入運營的純電動出租車,已成功運營近3年,運營情況良好,總運行里程達到2500萬公里,單車Z長行駛里程已逾23萬公里。純電動大巴K9在深圳已投放200臺,并在歐美及國內多個城市實際運行。比亞迪電動車3年大規模商業化運營的成功經驗證明,比亞迪“鐵電池”技術已非常成熟,此番拓展應用到叉車領域,引起業內強烈關注也是情理之中。

以叉車為代表的工業車輛領域對節能環保的要求十分迫切。工業車輛主要在生產和倉儲過程中使用,而且大部分時間在室內封閉環境中,任何排放和污染都將嚴重影響車間和倉庫環境,食品、制藥、超市等環境要求高的行業對叉車造成的污染更是苦不堪言。目前市場上的叉車主要是燃油車和鉛酸電動叉車,二者都無法做到真正的環保無污染。燃油叉車采用比亞迪機動力,無法從根本上解決排放和污染問題。傳統電動叉車采用的是鉛酸電池,鉛酸電池在生產和回收環節的環保問題一直沒有解決,鉛污染導致的“血鉛”等問題一直為人詬病。而且,鉛酸電池在充放電工過程中會產生酸霧和氫氣,污染使用環境的同時,氫氣在室內聚集存在爆炸的安全隱患。比亞迪電動叉車搭載的“鐵電池”不但生產和使用環節均不會產生任何污染,而且可回收再利用,是真正意義上的綠色環保產品,第一次真正解決了叉車污染的問題。

比亞迪叉車

叉車的終端客戶主要企業和租賃行業,除了對環保有特殊的要求外,對綜合使用成本也非常敏感。綠色環保已成為發展的趨勢和要求,但高昂的成本讓企業常常是“有心無力”,可以說環保發展已不完全是技術問題,而是如何實現低成本普及的問題。那么比亞迪“鐵電池”電動叉車能否打破環保產品“叫好不叫座”的尷尬呢?根據比亞迪介紹,比亞迪電動叉車搭載的“鐵電池”可循環充放4000次,剩余容量可以達到75%以上,叉車每天充電1次,每年使用300天,電池壽命可使用10年以上。就是說比亞迪“鐵電池”可使用10年以上不用更換電池,而國產鉛酸電池每2年左右就需要更換一次電池,每次更換電池成本大約在2萬左右,10年內需更換電池4次,成本為8萬元。除了電池更換的8萬元左右的差價,“鐵電池”在使用中由于充放電效率高于鉛酸電池,而節省大量的電費?!拌F電池”充電效率高達98%,可100%放電,而國內鉛酸電池充電效率大約在60—70%,放電深度約70%。在實際使用中,給叉車充滿可持續使用8小時的電量,“鐵電池”電動叉車需約16度電,鉛酸電池電動叉車大約需28度電,按每天充電一次計算,使用“鐵電池”電動叉車每天可節省12度電,按每年使用300天,每年節省約3600度電,折合約2500元(電價按工業用電全天峰谷平均價0.7元/度計算),10年節省約2.5萬元。 比亞迪“鐵電池”電動叉車采取全封閉、免維護設計,免去了維護成本??梢?,“鐵電池”電動叉車的綜合使用成本遠低于鉛酸電池電動叉車,對于用戶來說“有利可圖”,市場化前景值得期待。

一種既實現了真正綠色環保,又擁有使用成本優勢的新一代叉車,正在顛覆這個傳統的行業,也希望有更多的國內叉車企業,依靠技術創新和跨行業技術整合,讓中國民族叉車品牌早日真正挺起腰板。


本文網址:http://www.happyhaha.net/news/455.html

關鍵詞:重慶BYD叉車,重慶電動叉車,比亞迪叉車

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